“巡检班车”开进矿区：中煤三建三十工程处“穿透式”安全管控直抵一线（李继峰 李海涛）

“锚杆预紧力不达标、帮部网片搭接不符合规程，这些问题如果在‘巡检班车’来之前先自己过一遍筛子，就不至于在台账上留下记录。”近日，中煤三建三十工程处天瑞煤矿项目部安全矿长王绿彬在“巡检班车”反馈会上当众表态。这是该处安全巡回小组以“流动检查+现场会诊”模式直插采掘一线的一个场景。

“安全管控必须跟着掌子面走、围着风险点转。”该处领导介绍，所属21个项目部分布在宁夏、内蒙古、陕西、山西、安徽、山东等地，点多线长，既有高瓦斯矿井，也有水文地质条件复杂的深部开采项目，靠项目部“自查自报”难以保证标准统一。为此，他们整合安监、通风、机电、水文地质等专业骨干，由副处长郑屿等带队，把锚杆拉力计、光学瓦检仪、接地电阻测试仪等装进“巡检班车”，每月行程4000余公里，逐个项目开展“过筛式”检查。

在天瑞煤矿井下，检查组不走既定路线、不打招呼，直接从副井入井，直奔掘进迎头。在回风顺槽，通风专家蹲在风门联锁装置前反复推拉试验，随后用风表沿巷道断面逐点测风，核算有效风量是否满足稀释瓦斯和排除煤粉尘的双重需要；在掘进机后方，安监部长韩光辉取出锚杆拉力计，随机抽选顶板和两帮锚杆逐根做拉拔试验，发现个别锚杆未达到设计锚固力，当即要求补打并重新检测。“锚杆支护是顶板管理的关键一道防线，一根失锚（不合格）就是一片隐患。”他边说边在检查表对应栏目画上“不符合”。水文地质专家对照探放水设计和允掘通知单，查看钻探记录中的详细参数描述，发现某班次未如实记录见煤深度，当场对跟班技术员提出质询。机电检查人员打开移动变电站防爆外壳，用塞尺检测隔爆结合面间隙，一颗接地螺栓未加弹簧垫圈也被指了出来。“井下无小事，隔爆间隙超差就是失爆的前兆，不能拿规程当摆设。”检查组人员说话不留情面。

“过去迎检像‘翻烧饼’，工作面提前两三天搞‘迎检达标’，现在专家带着仪器和量具来，测的是锚固力、对的是规程，想糊弄也糊弄不过去。”项目部安监员郭开印边说边翻着手里刚记下的一页问题编号。

检查结束后，“巡检班车”成员在项目部会议室召开反馈会，问题清单按专业逐条上会，投影仪上照片、现场记录与规程条文并列对照，哪些属于当班必须整改的、哪些需要停头停面处理的、哪些纳入处里督办销号的，一一明确。按照“四不放过”原则，既追操作责任，也查管理链条。韩光辉介绍：“我们推行‘网格化管控+穿透式管理’，检查发现的问题同步进入处里隐患数据库，整改情况在下次巡检中‘回头看’，复查不过关的对口追责到人。”

“以前检查完，问题整改像‘打游击’，现在清单挂在墙上、整改责任压在肩上，谁也不敢把隐患拖成事故。”天瑞煤矿矿长闫铮说。数据显示，前三季度该处各项目部锚杆支护合格率明显提升，电气设备保持零失爆，通风设施完好率达100%，矿井实现瓦斯“零超限”。

目前，该处“巡检班车”已覆盖全部在产项目，累计排查整改隐患300余条，组织现场规程对标培训40余场。从“迎检突击”到“常态达标”，“巡检班车”正以带着仪器下井、拿着规程说话、盯着问题闭环的较真劲，成为三十工程处矿山安全管理中一个立得住、叫得响的品牌。

李继峰  李海涛

单位：中煤三建神木分公司办公室